无人驾驶汽车推进时间表老牌车企与后起之秀分歧严重活塞杆

路透社报道称，正在德国柏林举行的2017年“博世互联世界”(BoschConnectedWorld)物联网大会上，汽车制造商与供应商对于无人驾驶汽车的推出时间表存在巨大分歧，这也表明这一技术存在不确定性，传统老牌车企表示谨慎，而新锐势力则是充满信心。　　芯片制造商Nvidia对于无人驾驶汽车的未来给出了最乐观的预测。本周，芯片巨头英特尔花费150亿美元收购无人驾驶技术公司Mobileye。今后，Nvidia在这一领域将直接与英特尔展开竞争。　　Nvidia首席执行官黄仁勋(Jen-HsunHuang)预计，由于技术的发展，汽车制造商或将提速，完全无人驾驶汽车可能在2025年上路。　　黄仁勋周四在会上表示：“因为深度学习，因为人工智能计算，我们发展无人驾驶汽车的路线图已经大大提速。”　　作为全球最大的自动化供应商，德国博世给出的时间表则是，真正无人驾驶汽车技术达到成熟阶段还需要六年的时间，其甚至拒绝预测无人驾驶汽车真正上路的时间表。　　不过，技术发展的同时也面临不少问题，例如谁应对交通事故负责，感应器技术成本的下降以及抵御黑客攻击等。　　博世首席执行官沃尔克马尔•邓纳尔(VolkmarDenner)在一次新闻发布会上表示：“当然，我们还是得证明无人驾驶汽车要比人类驾驶出色，出现的事故更少。”　　Nvidia的高端计算机图形技术在行业领先，并已将其应用到无人驾驶汽车领域。此外，Nvidia在人工智能研发方面已有十年的历史，其主要是教计算机学习自己写软件代码。　　黄仁勋表示：“我们驾驶虽然容易，但没有人能够写出足够的代码，捕捉这错综复杂的情况。”　　黄仁勋与博世高管一道展示了一款人工智能车载电脑的原型机，该产品预计会在2020年投入生产。这款计算机使用Nvidia处理器用于解析博世感应器所捕捉的数据。　　自动化程度　　在无人驾驶汽车领域，自动化的程度已有标准，目前路上大多数汽车处于二级水平，而特斯拉已做好从四级转向五级的准备，只要得到批准，其就能马上进入到完全无人驾驶的五级水平。　　无人驾驶三级水平意味着，在高速等情况明了的环境下能实现自动驾驶，但司机必须随时待命接管控制权。无人驾驶四级水平意味，系统在大多数条件下可以完全负责整个车辆的操控。　　独立科技分析师理查德•温莎(RichardWindsor)本周在一份研报中质疑，汽车制造商将无人驾驶驾驶汽车的出厂截止时间人为控制在2020年，这其中的主要原因在于事故发生后的责任问题尚未厘清。　　温莎写道：“这对于汽车行业是一个好消息，该行业应用新技术的速度总是很慢，他们需要更多时间来捍卫自己的地位，阻击新锐势力。”　　不过，Nvidia的黄仁勋表示，他预计无人驾驶三级水平的芯片今年年底之前能就绪，并在明年年底之前安装到消费者的汽车上，而无人驾驶四级水平的芯片也在一年之后如法炮制。　　这一计划比大多数汽车的无人驾驶汽车战略要至少提前一年。　　宝马无人驾驶业务负责人在大会上表示，该公司正在研发无人驾驶三级水平的汽车，并将在2021年推出，不过其能够在同年生产无人驾驶四级水平或五级水平的汽车。　　博世表示，配置其车载计算机的无人驾驶三级水平的汽车有望在2020年发布，而无人驾驶四级水平的汽车不会早于2025年。　　打车应用鼻祖Uber、百度以及谷歌(微博)的Waymo正在测试无人驾驶出租车，而沃尔沃、奥迪以及福特预计其无人驾驶四级水平的汽车将在2020年或2021年上路。　　Nvidia的黄仁勋预计，这些计划将加速。他说：“在不久的将来，你们将看到这些安排会提前。”

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