成都轨交新一轮规划新建28条线路总里程超2000公里电热管

成都轨交新一轮规划：新建28条线路 总里程超2000公里

新一轮轨道交通线网规划修编完成　简阳纳入成都轨道交通线网版图

交通先行，轨道交通加快建设昨天记者从成都市规划局获悉，我市新一轮轨道交通线网规划修编突破2000公里，不仅中心城区、天府新区增加了轨道交通里程，最大亮点是简阳也进入成都轨道交通线网规划。

未来将实现10-15分钟可达轨道车站

据成都市规划局有关负责人介绍，为落实成都市委、市政府关于轨道交通引领城市发展以及中心城区加速加密成网，天府新区核心成网，两核互动加强，放射骨干形成，全域基本覆盖的工作要求，该局牵头组织完成了我市新一轮轨道交通线网规划修编。而最新披露的本次规划构建了由38条线路构成、总里程超过2000公里的轨道交通网络，这比今年4月市规划局公布的新一轮线网规划中、全市轨道交通总盘子为1900公里的数据，再增加100多公里。增加的线路数为6条。

据介绍，此次修编实现了三大转变从轨道交通服务城市规划区到市域满覆盖的转变;线网结构从单中心线网结构到双核相对独立成网的结构转变;从中低水平线网密度到较高水平线网密度的转变。

成都市进行的此次新一轮线网规划修编，是按照公共交通占机动化交通出行比例达到70%，其中轨道交通占公交的80%的规划目标和线网密度不低于1公里/平方公里,10-15分钟可达轨道车站的标准规划进行的，未来将实现双核相互衔接、轨道交通线网体现便捷换乘。新规划轨道线网密度在国内处于领先水平，与巴黎、伦敦等国际化大都市水平相当。

未来中心城区轨道交通线路将达23条

此次，在中心城区，按照加速加密成网的要求，进一步加密了轨道线网，在原规划18条线路、413公里线网的基础上对线路进行了加密、重组和优化，将半径线贯通为直径线，重点强化了贯穿市中心的地铁快线、加密了城北区域线网，形成23条线路，规划新增里程约225公里，总里程约638公里，线网密度约1.30公里/平方公里，形成双环加放射的线网结构。需要注意的是，这23条线路中，将包含地铁、有轨电车以及地铁快线等多种形式，加上10-15分钟可达轨道车站目标的实现，未来成都轨道交通的便捷程度令人期待。

而在成都天府新区，按照核心成网的要求，在天府新区轨道规划形成22条线路、总规模达560公里的轨道交通线网，其中核心区内线路16条、线网里程约243公里、线网密度约1.22公里/平方公里，形成矩形加方格网线网结构。

简阳首次进入成都市轨道交通线网规划

不仅中心城区与天府新区强化了轨道交通线网的打造，与此同时，线网规划修编还按照构建市域轨道交通30分钟交通圈的目标，强化双核、卫星城和区域中心城之间点到点的轨道交通联系，实现双核内部任意两点之间、双核至相邻卫星城和区域中心城轨道交通均30分钟可达。通过新一轮线网规划修编，将实现县县通轨道，机场、高铁站等重要交通枢纽多条轨道相连，全市轨道交通线网规模将超过2000公里，包括地铁快线、地铁普线和市域铁路。

而特别值得一提的是，此次线网修编将简阳纳入了其中。而按照目前已经披露的规划，作为位于简阳的新机场的配套，有3条地铁线路可连接中心城区与简阳，它们分别为：18号线;规划中的19号线，由双流机场引出，接入天府新站、经天府新区、然后驶抵新机场;规划的20号线，由成都东站引出，接入天府新站、至成都新机场;这三条轨道交通线路，均直达也可通过天府新站换乘到达新机场。而就在本月20日，市建委召开会议，就地铁18号线连接简阳延伸至资阳建设方案进行专题研究，而此前18号线的终点站为新机场。定位于快速城市轨道交通线路的18号线，设计最高时速为140公里，从火车南站跑到新机场，只需37分钟。简阳与中心城区的轨道交通线路规划、简阳市域内轨道交通规划，都将逐步进行。

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