黔张常铁路湖南段征地拆迁启动全线预计2020年底建成混水阀

黔张常铁路(湖南段)征地拆迁启动 全线预计2020年底建成

记者从7月8日召开的黔张常铁路(湖南段)征地拆迁动员会上获悉，黔张常铁路跨重庆市、湖北省、湖南省，全长336公里，总投资324亿元。预计2020年底建成，设计速度为每小时200公里，将显著改善武陵山区落后的交通状况。

目前，黔张常铁路重庆段正在组织开工，湖北段已全面启动征地拆迁，湖南段(长260公里)基本完成施工准备，全线已进场1.2万余人、设备5800台(套)。

黔张常铁路共设桥梁188座、隧道100座，桥隧比高达78.1%。全线最高桥为阿蓬江特大桥，桥墩高120米;最长隧道为武陵山隧道，全长9044米。

黔张常铁路自渝怀铁路重庆黔江站引出东行，在张家界市与焦柳铁路衔接，后向东至终点常德市火车站。设黔江(既有)、黔江北、咸丰、来凤、龙山、水沙坪、凤岩村、桑植、教字垭、张家界西、禾家村、牛车河、龙潭镇、桃源、陬市、常德(既有)等16个车站。建成通车后，预计从重庆到长沙仅需4小时，相比现有铁路走向要节约7个小时左右。

黔张常铁路(湖南段)征地拆迁动员会召开

7月8日讯，黔张常铁路(湖南段)征地拆迁动员会在张家界召开。副省长张剑飞出席并讲话。

黔张常铁路始于重庆市黔江区，经湖北省至我省常德市。线路全长336公里(其中我省境内正线260公里)，总投资324亿元。

黔张常铁路的征地拆迁工作，实行省政府领导下的省国土资源厅总负责，沿线各市(州)、县(区)政府分别负责的办法。会上，省国土资源厅、省基础建设投资集团与黔张常铁路公司签署征地拆迁协议及三电迁改协议，同时与张家界市、常德市以及龙山县、永顺县、桑植县、慈利县、桃源县政府签署征地拆迁包干协议。

张剑飞强调，黔张常铁路建设对湘西北地区发展意义重大、影响深远。要提高认识，落实责任，动员和调动铁路沿线广大干部群众的积极性，确保国家重点项目快速推进。眼下征地拆迁工作时间紧、任务重、要求高，沿线各级政府既要鼓足干劲，勇于担当，细化工作方案，也要严格执行省政府征地拆迁政策标准，切实维护被征地拆迁群众合法权益。各级各有关部门要加强沟通配合，强化资金监管，营造良好的征地拆迁氛围和工程施工环境，确保黔张常铁路建设顺利进行。

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