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高铁降温资金短缺防风险陕西4条城际铁路暂停建设0三星手机

2023年10月13日

高铁“降温”？资金短缺防风险,陕西4条城际铁路暂停建设

2021-04-19 16:48:28

4月9日，陕西省发改委在回复网友留言中确认西法城际铁路已暂停建设。

一石激起千层浪。

网友更关心地追问：是不是所有城际铁路全部暂停了？

是！

4月12日一大早，省发改委官网回复道，我省综合考虑全省铁路建设、资金筹措情况，并从防风险角度出发，暂停了城际铁路项目建设。目前，省交通运输厅会同省铁路集团等方面正在梳理城际铁路建设情况，随后将统筹研究推进。

西韩城际铁路

前期专项手续全部办理完成，项目可研报告、稳定段蒲城南至韩城南段初步设计、站前工程施工图审核报告审查意见均已取得批复，具备全面开工建设条件；

西法机城际铁路

前期专项手续全部办理完成，目前项目工可研、接轨方案、初步设计及站前工程施工图均取得批复，控制性工程正在有序推进；

阎机城际铁路

前期专项手续全部办理完成，项目可研报告已取得批复，因西延高铁线路方案不稳定，阎机城际接轨方案暂未取得批复。

各条城际铁路进展不一，也决定了不同的命运走向。

城际铁路暂停修建之后怎么办？

按照省发改委的回复口径，目前，省交通运输厅会同省铁路集团等方面正在梳理城际铁路建设情况，随后将统筹研究推进。

不过，扶风县交通运输局3月11日在回复网友时已明确表示：西法城际铁路未列入十四五建设规划纲要。

也有网友关心西法城际前期做了很多工作，像扶风县境内2.87公里试验段桥墩施工已经基本完成，那么，修好的桥墩怎么办？

其实，在相关部门的《意见》公布前，陕西城际铁路降温的迹象就已经比较明显了。

去年5月，陕西相关方面在答复关中城际铁路延迟问题时就透露，相关线路用地手续办理慢的主要原因是：

一方面客观存在受到国家层面生态保护区、生态红线划定等工作未开展的因素影响，另一方面我省在交通重点项目可研论证、资金落实、规税缴纳等进方面，也存在一些主观原因。

这在很大程度上与此次相关部门回应中所强调的资金筹措原因相呼应。

通俗说，抛开政策原因，主要问题其实就是缺钱。所以，优先级相对不那么高的城际铁路只能为其他干线铁路让路。

不过，对陕西来说，城际铁路的暂停，可能还不只是一种短期现象。因为陕西的未来五年规划中，也未明确提及城际铁路相关规划。

而以城际铁路为代表的高铁降温，远不只是陕西所遭遇的尴尬。

要控制因高铁建设加剧地方资金风险，相关方面其实早就给出了信号。如去年，相关方面负责人在一次讲话中提到：

铁路项目实施需满足财务平衡基本要求，合理引导社会预期，防止相互攀比、盲目建设以及片面追求高标准。

再加上最新出台的《意见》，明确提升高铁建设门槛，高铁降温的靴子可以说正式落地。这意味着那些财力有限、客流量有限的地方，都将彻底告别高铁梦。

过去的十多年，高铁可以说是普惠式的，众多县城、边远地方都被纳入了高铁版图。尽管在某些特别时段，高铁也遭遇过降温，但这一次情况明显不一样它不是阶段性的，而是一种长远的趋势。

比如，媒体报道，今年计划投产高铁线路1600公里，已不及过去5年平均水平的一半；而2020年投运的2520公里高铁，与2018-2019年相比，也已收窄了40%左右。

可以说，高铁的水大鱼大时代已经结束了。