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太原市充分利用优势资源，着力打造铁路装备产业基地，使其成为产业急剧扩张、创新活力勃发、竞争优势突出的产业高地。

作为山西转型综改试验区建设的重点工程，太重集团130种国民经济需要的关键材料高速列车关键零部件国产化项目，一期工程主要建设世界技术最先进，自动化、智能化程最高可达3.5米度最高的车轮生产线，近期全面投产。

太原重工轮轴公司项目经理任学艺表示，到明年，2013年的第一季度，就是我们集团二期的重轴生产线也要全面投入生产，到时候我们这个关键零部件国产化基地这个园区将形成30万片车轮的生产能力。

加上现有的20万片车轮的生产能力，届时，太重集团将形成年产50万片车轮、10万根车轴总产值60亿元的生产能力，从而打破国外垄断的局面。除了太重集团，太原市其它一些铁路装备制造相关企业也都在转型发展中拥有了较强的生产能力。晋西集团是亚洲最大的铁路车轴生产企业，国内市场占有率达到40%以上，太钢集团生产的车轴用钢占国内市场的90%以上，尤其是太原中餐轨道交通装备有限公司发挥自身作为国内最大的铁路电力机车检修基地的优势，由中国北车集团投资50多亿元正在建设的太原铁路装备造修基地，将着力打造中西部最大的货车造修台面板基地、电力机车造修基地和工程车制造基地。

太原轨道交通装备有限公司副总工程师王海云表示，到明年10月份形成生产能力以后，将年产铁路货车10000辆，年修铁路货车10000辆，年修电力机车400台，工程作业车300台。到“十二五”末期，基地工业销售收入将达到51亿元。

目前，太原的铁路装备制造产业已经形成了从原材料生产、关键部件制造到整车组装的较为完善的产业链。