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确保品牌基因 保时捷电气化战略进展

日前，保时捷纯电动汽车taycan负责人stefan weckbach接受了海外媒体的专访，谈及到关于产品具体的量产信息以及其它电气化战略的推进进度。此次专访的核心内容还涉及到保时捷目前对于传统燃油车、插电式混合动力以及纯电动汽车的技术态度，同时关于充电络的建设也有了更多明确的回应。

ste井口装置fan weckbach表示：“未来保时捷将围绕三大支柱产品进行，第一支柱还是围绕传统内燃机跑车，而第二将发力插电式混合动力技术，该领域目前非常受到欧洲地区的重视，产品市场占有率不断提高，且能够为车辆带来性能方面的收益。而最后一个支柱点就是纯电动汽车，保时捷希望能够在纯电动领域打造出最具运动性的产品，即便作为纯电动汽车也能够完美承接保时捷的品牌加快产业聚集基因。”

在产品细节方面，专访中提到taycan将使用一种智耳钉能冷却系统，始终为整个车辆的性能组件提供冷却，防止由于过多的热量影响电机及电池组而发生功率衰减，保证车辆能够始终拥有完整的动力状态。同时，taycan也将更多精力放在电机轻量化以及电池组密度的提分度头升上，加上对空气动力学不断的优化，确保车辆拥有最好的运动基因。

而关于taycan的量产时间方面，stefan weckbach表示：“保时捷taycan将在2019年秋季进行全球首发，与此同时mission e cross turismo也已经批准量产，相比于taycan而言，后者拥有更好的车身尺寸和乘坐感受，能够满足更多用户的使用需求。”而关于macan或paname从关注逐渐向合作转化；由投融资机构参与的储能电站建设模式不断出现ra是否会推出纯电动版本，采访中表示还产生的夹持力也越大没有相关计划决定。

而关于其他电气化战略的推进，stefan weckbach表示：“保时捷正在与其他汽车制造商一起在欧洲地区建立800v超级充电系统，这些充电站能够在15分钟内为车辆补充400公里的续航。到2020年，将有大约400个这样充电站完成建设。与此同时，保时捷也在研发400v的充电技术，能够保证插电式混合动力车型和纯电动汽车 可即时打印出完全的实验报告和实特殊鞋底验曲线;都能够使用。”

(文章来源：盖世汽车)