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我国汽车电子核心技术有待提高

在我国汽车零部件产业链中，特别是汽车电子电器这样的高附加值、高技术含量的零部件中，我国本土的零部件厂商由于技术落后，不能与外资企业抗争。在进出口汽车电子电器产品中，多半都是中外合资企业和外资独资企业，外资零部件厂商与跨国汽车企业紧密的 零整关系模式 得到中国市场的认可。

汽车车内的各类电子电器产品的配备，已经不仅是汽车机动控制系统的需要，更多的朝向娱乐、资讯、络等并可导出EXCEL文件方面发展。中国已经发展成为全球最大的汽车消费国家，而汽车电子经过近几年的发展，也形成一定的产业规模，2006年中国汽车电子市场规模已达867亿元，2007到2011年中国汽车电子市场年均复合增长率将超过20％，预计2011年将达到2400亿元的规模。

据统计，今年液压油箱1~7月我国汽车电子电器进口累计金额为2.64亿美元，较2007年同期增长68％；出口累计金额为3.62亿美元，较2007年同期增长31％，汽车电子电器进口同比增长速度明显高于出口。

今年7月进口位居前三名的国家是日本、德国、韩国，分别占37％、26％、14％，三个国家进口共占总量的77％，进口汽车电子电器前三位的国家都是整车产业优势国家，相

应的进口汽车电子电器较多。而图3 Total Posterior Spine系统出口位居前三位的国家是日本、美国、韩国，分别占25％、23％、11％，显示出在汽车电子电器产业，日本、美国及韩国的电子技术优势依然明显。

中外合资企业进口汽车电子电器产品百分比高达45％，其次是外商独资企业，这也是由于我国整车企业大多为中外合资企业有关；与进口企业性质不同的是，出口则以外商独资企业为主，占出口冷冻机)：过负荷热继电器(保护鼓风机、冷冻机过负荷)总量的62％，中外企业为第二位，占20％，国有企业只有4％，且排在民营企业之后。

出口金额较大的汽车电子产品依次为机动车辆用点火布线组、汽车用收录(放)音组合机和机动车辆用无线电导航设备，其出口额分别为9.96、7.08和6.49亿美元，分别占总出口额的33.4％、22.7％和19.5％。今年上半年出车铃口额增长较快的是电动天窗、防盗或防火报警器及类似装置的零件和带充气系统的安全气囊及其零件，其增长率分别为201.6％、133.4％和86.5％。

中国汽车电子产品已形成较强的生产和配套能力，在中低档产品中具有较大的竞争力，价格比较优势明显，有扩大出口的国际空间。

进口金额较大的依次是带充气系统的安全气囊及其零件、车辆用防抱死制动系统和电动天窗，其进口额分别为197.0、68.0和64.0百万美元，分别占总进口额的31.4％、10.8％和10.3％。

进口额增长较快的有车费计/里程计、汽车用收录(放)音组合机和防盗或防火报警器及类似装置的零部件，其增长率分别为159.1％、114.4％和111.8％。安全气囊、车辆防抱死制动系统和电动天窗等是中国还尚缺的高档汽车电子阜新产品，今后几年仍需要进口。随着汽车产量的不断增长和人们对汽车节能、环保、安全、性能等要求的提高，其上述产品进口量和进口额还会不断增长。

随着国内汽车工业不断发展，汽车电子、电控、电动产品占整车比重越来越高，这也是将来汽车的发展方向，中国未来的汽车电子市场越将受到全球业界关注。

目前中国汽车电子产品在所有汽车产品成本中所占的平均比重已经超过10%，但与世界平均水平的25％左右还有很大差距，这也预示中国汽车电子市场的发展空间巨大。但目前国内汽车电子企业核心技术的缺失，是汽车电子繁荣背后的隐忧，国内企业只有拥有了自主开发创新能力，该公司悬挂链的年销售额超过6亿美元才能拥有市场的主导权。